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分析师PaulEbeling称，鉴于美国股市目前仍处在距离历史高点10%以内，美联储安抚性的话语或许足以避免市场再次出现抛售潮，但它也可能最终引发股市最后一轮上涨，令投资者抛弃恐惧，拥抱贪婪。鉴于利率目前处在2%，过去利率处于这一水平时市场平均涨幅接近4-6%，但这对现在的经济来说并没有投下一张巨大的信任票。换句话说，在美联储阻止经济衰退之际，市场还沉浸在2008-2015年近零利率带来的乐观氛围中。
北京时间周四（6月20日）凌晨2：00，美联储将公布美国6月美联储利率决议，市场预期大概率维持现有利率不变，释放7月降息的鸽派信号。长期而言，经济走弱或将触发该国暂时性降息。如果美联储下调点阵图，美元指数届时恐怕会下挫0.5%甚至1.0%。
※投资建议：力推高弹性品种和零售银行龙头在1季度多篇报告中我们提出：旗帜鲜明看好银行股跑赢大盘。19Q1经济好于预期，开局良好，货币政策微调，流动性边际收紧，基本面更利好大行。大行年初至今基本没涨，有补涨需求，流动性收紧之下，性价比在提升。低估值且滞涨明显，经济企稳甚至复苏以及混业经营之大趋势打开估值大幅上行之空间，继续旗帜鲜明看银行股跑赢大盘。个股方面，继续主推零售银行龙头-平安和招行以及低估值的拐点标的-兴业、江苏、光大、南京等，并提示工行等大行机会。
对于自己在资本市场上的违规行为，鲜某反思称：“在这个过程中，可能取得了部分阶段性的或者说所谓的成果，实际上这些成果不是自己取得的，而是这个时代，这个国家，这个社会造就的。”“如果深刻反思这背后的逻辑，那就是我曾经的狂妄必然会导致今天的结果。”鲜某说，希望后来者引以为戒。
因此，随着市场的发展，汽车金融行业迅速爆发，车贷平台如雨后春笋般出现。在发展过程中，车抵贷逐渐凭借其独特的优势成为主流的借贷方式。目前，个体网络借贷中，逐渐衍生出汽车抵押/质押、车商贷款、汽车融资租赁、汽车垫资、汽车消费贷款（非垫资类）五类模式，其中车辆抵押贷款是主要的方式，交易额占比超过80%。
△重组前后架构，来源：公司披露弱化控制权重组，这显然不是超人的作风。迁址开曼，当然也不全是因为交易的便利性和技术层面的考量。面失衡的交易决策背后，都是李氏家族对于“安全”的更深诉求。安全在接受英国“金融时报”采访时，李嘉诚讲他的投资逻辑：“在决定优先考虑的地点时，有几个标准对我很重要：保证投资的法律和法规政治稳定，轻松的商业环境和良好的税制结构等。”
