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当年两会期间，黄奇帆曾对媒体表示：“市长只是个职务，经济学者是终身的，你们也不愿意把我当市长。我作为市长，要是跟你们打官腔，也不会跟你们这么聊天。”语间平淡，颇有学者气息。如今卸下为官重担，也乐得收获教授之名，发挥余热。只是，在知与行中，始终如一地，全面做到大胆的改革、超前的眼光、谨慎的监管、手捧初心的执政，并以之守卫着每一位升斗之民来之不易的幸福的市长，终究已经是翻过篇的渝州往事了。

例如，7日一早，在北京人大附中考点外，爱心送考服务站已经专门准备了各类急救药品、饮用水、扇子等用品，为考生和家长服务。考场周围也有民警、交通协管人员以及城管工作人员，现场维持秩序。在海南海口，所有考点均为考生安装空调，并加强考试风险排查和防控，以应对高考期间可能出现的高温、台风、雷暴等极端天气。

052016年12月30日下午落日时分，重庆室外温度只有几度。时年64岁的黄奇帆，迎来了他的告别时分。重庆市四届人大常委会第三十二次会议上，决定接受黄奇帆同志辞去重庆市人民政府市长职务的请求，决定张国清同志为重庆市人民政府代理市长。在前一日的重庆市委常委会上，黄奇帆回忆起在重庆的工作经历时，当着在场所有市委领导的面，哽咽落泪。

过去已经发生的投资与建成的大容量线路，在经济上已经属于沉没成本，不需要在未来的决策中予以考虑。这是经济逻辑。但是，现实的政治逻辑恰恰相反。建成了就必须充分利用，否则相关的政治甚至法律含义无法承受。现在尤其需要防止出现的，就是这种政治逻辑。通过一切方式保证这些路线的“高利用率”，验证之前的决策正确，这将以送电端与受电端的电力运行进一步不灵活为巨大代价。没有这一改变，中国所谓的智能电网、物联网、工业4.0、能源系统数字化发展只能是空中楼阁。

“整个撰稿过程，我们一共修改了140稿，而一个脚本平均的字数是2万多字。一版算一本的话，我们在这11个月，其实是集结起来有300万字的文字量。我们用11个月，换来了这光彩的65分钟。”池浚说。文/本报记者祖薇统筹/刘江华供图（除署名外）/央视新闻微博

而对于首汽约车来说，2019年将坚持打造“有温度的中国服务”，我们的目标是百分百合规，这也是我们的承诺。2019年我们的自营车辆将全部接入CI车载智能硬件系统，同时加盟车辆也会开放接入。另一方面，我认为行业跨界合作将会是一个趋势，例如在2018年哈啰出行接入了首汽约车，这种模式在2019年不管是我们还是其它友商，可能都会有更多尝试，包括类似美团、高德这样的试水，也都会是持续尝试的重点。对于新进玩家而言，相信它们不会再单纯地复制现有模式，会不断开拓新的生存之道。我们欢迎更多良性有序的竞争，这对整个行业的发展来说，将会是一个好消息，新鲜的血液会带来新的动力。